更新时间：2026-08-26 来源：互联网编辑：徒公点击数： 2123次

神马

中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降_我的网站

绿光森林

A | 示意图。 8月26日消息，2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。

B | 财报显示，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），过往轻松赚钱的时代已经一去不返。 具体来看，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，上半年营收636.63亿欧元，同比下滑4.1%，净利润25.19亿欧元，小幅下跌6.3%。 宝马全球销量表现尚可，但利润滑坡最为突出，营收622.66亿欧元，同比下降7.9%，毛利率回落至13.5%，净利润大跌28.5%。奥迪营收约291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润同比下降16.6%，是三者营收规模最低的一家。中国市场是压力的集中地。（图：iStock）新加坡社科大学属下的成人学习学院（Institute for Adult Learning）与全国职工总会的就业与职能培训中心（e2i）签署备忘录，携手为成熟员工营造更具包容性的工作环境。

C | 也是总理公署高级政务部长的职总副秘书长陈国明，出席了在滨海湾金沙酒店举行的签署仪式。上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。在计划下，成人学习学院和就业与职能培训中心将联手开发一套系统，来帮助企业鉴定是否已准备好雇用成熟员工，并提出相应的改善方案。其中，奔驰在华交付21.02万辆，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，同比下降19%。截至2020年，每4名员工当中，就有一人年龄在55岁以上。2023年最新的调查也显示，本地劳动队伍的中位数年龄有所上升。得益于欧美市场的增长，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。如今奔驰乘用车利润率4%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪为3.8%，对比过去普遍8%以上的水平，卖车主业利润被大幅压缩。值得留意的是，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。

D | 宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，并非车辆销售带来的增长。面对困局，三家企业走出不同的自救路线。随着新加坡人口老龄化，这个趋势预计将持续下去。奔驰主动压缩各项成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，持续押注新一代纯电平台。不过目前来看，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA的转型依旧任重道远。因此，公司和个人需要适应和做出调整。